点火系统的组成和工作原理是什么

点火系统由电源(蓄电池或发电机)、点火线圈、分电器、火花塞、点火开关和控制电路组成。

(资料图)

点火系统的工作原理是：打开点火开关，发动机就会开始运转;在发动机运转过程中，断路器凸轮不断转动，使断路器触头不断开合。

当断路器触头闭合时，电池的电流从电池的正极开始，通过点火开关、点火线圈的初级绕组、断路器的动触头臂、触头和分电器外壳流回电池的负极接地。

当断路器的触点被凸轮推开时，一次回路被切断，点火线圈一次绕组中的电流迅速下降到零，线圈和铁芯周围的磁场也迅速衰减甚至消失，于是在点火线圈二次绕组中产生感应电压，称为二次电压，通过它的电流称为二次电流，二次电流流经的回路称为二次回路。

汽车方向跑偏怎么解决

汽车行驶中方向跑偏比较常见，必须及时消除故障，否则会造成严重的后果，一般可通过做四轮定位解决。若还是无法消除，必须先找到原因才能彻底解除故障。

两侧的轮胎花纹不一样或花纹一深一浅不一样高。最好全车使用同种型号的轮胎，最起码前轴及后轴的两个轮胎必须是一样的，且花纹深度必须一样，超过磨损极限必须更换。

两侧轮胎气压不等，滚动起来必然会跑偏，前减振器弹簧变形两侧缓冲不一致，前减振器失效后在车辆行驶中两悬挂受力不均匀，导致跑偏。可以通过专用仪器，判断减振器的好坏并及时修理。

汽车线束是什么东西

汽车线束是汽车电路的网络主体，没有线束也就不存在汽车电路。

在目前，不管是高级豪华汽车还是经济型普通汽车，线束编成的形式基本上是一样的，都是由电线、联插件和包裹胶带组成。

汽车的整车线束主要包括：发动机线束、仪表板线束、车身线束、门线束、前围线束等。

发动机线束：连接发动机上的各种传感器和执行器，围绕在发动机的周围。

仪表板线束：与车身或者底盘线束连接，沿着管梁行走连接仪表板上的各种电器件如组合仪表、空调开关、收放机、点烟器等。

车身线束：一般是从驾驶室的左侧贴着地板行走，连接油箱传感器和后尾灯。

门线束：连接门内板上的所有电器件，如中控锁，玻璃升降器，扬声器等。

前围线束：从驾驶室过来，沿着翼子板和前保险杠骨架连接前围的电器件如侧转向灯和前组合灯，喇叭、电子风扇等。

手刹往上拉和往下拉是什么意思

手刹向上拉是将车辆的驻车制动开启，而手刹车向下拉是代表着驻车制动关闭。

使用手刹的注意事项如下：

拉手刹用力要轻，尽量按住手刹扣再拉手刹，不可高速行驶时突然拉手刹。

在高速行驶的过程中，直接拉手刹是件非常危险的事情;手刹的作用一般在后轮，直接拉手刹的会导致后轮抱死，导致侧滑甚至翻车。

定期检查检查，如果发现手刹的制动能力有所下降，有可能是生锈或者老化导致，应该及时更换。

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